天津快捷汽车租赁有限公司
首页 | 联系方式 | 加入收藏 | 设为首页 | 手机站
最新车讯

联系方式

联系人:李先生
电话:022-2312985
邮箱:2312985@hcyt-china.com

当前位置:首页 >> 新闻中心 >> 正文

天津市严查校车的安全 拒绝黑校车严格审查司机

编辑:天津快捷汽车租赁有限公司  时间:2012/03/03  字号:
摘要:天津市严查校车的安全 拒绝黑校车严格审查司机

昨天下午4点50分,下课铃响起,在和平区中心小学附近的四平西道上,一辆敞着车门、车牌号为“津CFXXXX”的银灰色松花江面包车引起记者注意。很快,一个穿着校服的女孩冲进车厢,没多久,3个男孩和一个女孩又相继坐进车内。其中一个男孩告诉记者,他读五年级,这辆面包车是他们的家长合伙包的,他需要每月交450元的车费。说话间,一名满头白发的男子走了过来,坐到面包车的驾驶位置上,他没有关闭车厢门,而是直接发动汽车,直到将车从便道驶入机动车道,才让车上的孩子将车门关闭。其间,车上的5个孩子一直说笑着扒着车门向外看,很是危险。

同样的时间,另一路记者在河东区实验小学门口看到,一辆蓝色7人座面包车里,好几个学生正在嬉戏。据司机介绍,这是一辆“校车”,开往华明镇方向,沿途的学生都可以接送,根据家住的地方远近、孩子年级不同,价格也不完全一样。“车上一共几个孩子,还能再加一个吗?”记者问道。“已经满了,9个了,加不了了。”对方回答。

记者采访中发现,在本市的很多中小学门口,这样的所谓校车很普遍,而这些根本不具备营运资质的“校车”大多存在着不同程度的安全隐患。这些“校车”为了多揽客挣钱,普遍存在私自拆改、超员上路的问题。值勤交警表示,车辆一旦超员,在行驶过程中危险系数就会随之增加,很难保证乘车孩子的人身安全。

“黑校车”难治仨原因:需求大是主因

记者从市交管部门获悉,截至2010年,在交管部门登记的校车只有83辆,乘坐校车的学生不超过千人。显然,更多的是“黑校车”在活动。大家都知道“黑校车”不正规、有安全隐患,执法部门也一直在严查,但时至今日“黑校车”为何仍然大行其道,难以根治呢?记者根据采访总结了三个原因。

首先,客观需求量较大。多数家庭都是双职工家庭,平日工作较忙,定时接送孩子上下学不现实。尤其一些住得离学校较远的家庭,家长不放心让孩子骑自行车或乘公交车上下学,反倒是能够从家里直接将孩子接走送到学校的“黑校车”让家长觉得更省心。

其次,在有关部门登记的正规校车数量有限,难以满足需求。尽管从2003年起本市客管部门专门开辟了公交校车线路,但由于校线车在实际运行中无法完全做到“点对点”接送学生等诸多原因,很多学生和家长最终还是选择了“点对点”服务的“黑校车”。

第三,尽管相关执法部门一直在严查“黑校车”,但在实际查处中却存在着取证难的问题。一位交警表示,一般情况下,“黑校车”双方都达到了共同的意愿,在被检查时,均不承认存在交易的情况,更不承认车辆是“黑校车”,这就给具体执法处罚造成了困难,除非车辆存在拆改或超员违法的情况,但由于处罚力度偏轻,所以治理起来总难达到好的效果。

家长选择很无奈:没正规校车坐

由此看来,供求之间的巨大差距给了“黑校车”生存的空间。马女士的孩子上小学三年级,她和老公工作都很忙,下班要六点多,到家七八点钟,根本没时间接送孩子,“孩子5点放学了,学校也不收留,只能在门口等着,家里老人都住得远,来回太不方便了,不如给孩子找个车接送,我也想找正规的校车接孩子,可没有正规校车可坐,只能和其他孩子一起拼车。”

权威声音 校车必须备案 司机审查严格

实际上,就在去年,国家质检总局和国家标准委联合发布了我国首部专门规范小学生校车安全的强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》,该标准已于去年7月1日起正式实施。标准明确规定了校车的一般要求、上部结构强度、坐椅、护板、出口等12个方面“全面规范”的校车安全标准。

目前,市交管局安监部门正在全市范围内开展接送学生车辆安全隐患集中排查整治行动,行动将一直持续到年底。“什么车能够当校车,什么样的人能够开校车,都是有严格规定的。”市交管局有关负责人表示,本市对于校车司机要严格按照客运车辆驾驶人的标准审查,严禁三年内任一记分周期内累计记分满12分或者发生过交通死亡事故并负有责任的驾驶人驾驶校车接送学生;对于接送学生的校车,必须到交管部门备案,并经交管部门检验合格、确保安全性能可靠后方能使用。坚决取缔无牌无证、不符合安全技术标准的车辆接送学生,严禁低速载货汽车和三轮汽车、拖拉机以及拼装车、报废车搭载学生。

上一条:黑色乔装的士 下一条:暂时没有!