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天津:机动车突破200万辆,尾气含大量PM2.5

编辑:天津快捷汽车租赁有限公司  时间:2012/03/03  字号:
摘要:天津:机动车突破200万辆,尾气含大量PM2.5

黄标车是高污染排放车辆的简称,是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车或排放达不到国Ⅲ的柴油车,因其贴的是黄色环保标志所以被称为黄标车。 

  汽车尾气中的颗粒物,悬浮在距地面一米左右的高度,也会对人体造成很大的伤害,污染重、危害大的黄标车可谓是“罪孽深重”。昨日从市环保局获悉,天津已完成黄标车治理方案的制定,启动“十二五”期间的11.3万辆黄标车淘汰任务,主要包括2001年以前注册的柴油黄标车2.4万辆;2001至2005年期间注册运营的柴油黄标车1.9万辆;1999年以前注册的部分汽油黄标车约7万辆。

  危害—— 

  一辆黄标车“排污量” 

  等于28辆国IV绿标车

  目前天津有机动车约200万辆。其中,黄标车29万辆。在29万辆黄标车中,柴油车10.7万辆、汽油车18.0万辆。据统计,一辆黄标车的污染物排放量相当于14辆国III绿标车的排放量,相当于28辆国IV绿标车的排放量。按照国家相关要求,结合天津减排需要,天津黄标车淘汰工作分为两步实施。首先,“十二五”期间,重点淘汰国家明确要求的和车龄长、污染重的11.3万辆。其次,剩余的17.4万辆以及由于国家黄标车界定标准的调整而增加的黄标车,需按照国家今后确定的新要求,继续开展治理和淘汰工作。

  淘汰11.3万辆黄标车

  可少“排毒”2.07万吨

  “天津2001年以前注册的柴油黄标车2.4万辆是此次重点淘汰对象之一,这些车注册时间早、环境危害最大。”市环保局有关负责人称,治理黄标车,是天津“十二五”主要污染物减排的一项重要内容。根据国务院颁布的《“十二五”节能减排综合性工作方案》,要加速淘汰老旧汽车、机车、船舶,基本淘汰2005年以前注册运营的黄标车。“十二五”期间,按照减排要求,天津需要消减氮氧化物2.03万吨,而完成以上11.3万辆的治理任务,可实现氮氧化物减排量2.07万吨。

  现状—— 

  机动车辆突破200万辆

  汽车尾气含大量PM2.5 

  近年来,天津不断加强大气环境保护和治理工作,空气质量得到逐步改善,但与发达国家城市相比还存在一定差距。目前天津上牌的机动车辆已突破200万辆,车辆密度急剧增加,汽车尾气污染日趋严重,极大危害着人体健康。据预测,“十二五”时期,天津还将新增机动车100多万辆,这意味着将新增150万到200万吨燃油消费,由此带来的环境压力可想而知。

  “如今,汽车尾气排放成为大中城市空气污染的重要来源。”有关负责人称,汽车尾气里含有大量的PM2.5颗粒物,这些细小颗粒被排放到空气里,降低了空气能见度,促使了灰霾现象的频繁出现。

  对策—— 

  油品升级可有效减排

  天津能生产国IV油品

  提升车用燃料质量是氮氧化物减排的基本保障。专家认为,车用燃料是机动车排放污染的源头,实施更严格的机动车排放标准必须有高质量的车用燃料作保障。

  “柴油中98%的硫在燃烧过程中转化为二氧化硫,其余2%作为硫酸盐排放,易造成城市环境污染,引发人体呼吸系统疾病,而且柴油中的硫对汽车发动机的工作寿命影响很大;另一方面,车用柴油硫含量过高是柴油车排放控制技术发展和污染减排的‘瓶颈’,这个问题不解决,很难提高柴油车污染物减排水平。”市环保局有关负责人表示。

  据了解,根据京沪穗实施国IV油品前后比较,国IV相对于国III标准,轻型汽车单车污染物排放将进一步降低50%左右,重型汽车单车排放可进一步降低30%左右。因此,实施国IV标准燃油对天津的机动车尾气污染减排将起到积极的作用。

  目前,天津石化已具备生产国IV油品的能力,大港石化也具备生产国IV汽油的能力。

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